Desde que fiquei sabendo que seria um Etios, e não um Uno Novo que eu ganharia eu comecei a pesquisar na internet para saber mais sobre este carro, e fiquei bastante preocupada em função de tantas críticas negativas que tenho lido em portais e revistas de automobilismo, notícias como esta do Uol, que me pareceu rasa como uma colherinha de café em termos técnicos e altamente tendenciosa. (lendo os comentários vejo que muita gente concorda comigo!) . Notei também que, nestas minhas olhadas pela internet, encontrei uma grande maioria de consumidores extremamente satisfeitos com seu Etios (independente da versão) e as reclamações que existem são, em geral, em função de um problema de "expectativa". 

Veja bem: comprar um carro é uma tarefa difícil. Não só pelo pagar, mas as opções são tantas, e os opcionais são tantos que você muitas vezes, no ato da compra, acaba esquecendo de alguns detalhes. Em especial quando você migra de uma marca para outra... e mais ainda se você é cliente há muitos anos de certa marca e de repente migra para outra. Eu vi isso acontecer com meus pais quando mudaram da Fiat para a Toyota e agora está acontecendo comigo! E li a reclamação de alguns clientes , como aqui, e a frustração vem em geral de uma falsa expectativa. Claro, tem algumas coisas que são imperdoáveis (e eu vou listá-las aqui!) mas queria ser justa com o bravo compacto que está entrando em terra de Titãs para concorrer com grandes líderes e ele tem o direito de ser avaliado corretamente!

Vou começar por este item porque percebi que é o item que tem levado mais pontos negativos nas avaliações por ai. Eu juro que não consigo entender porque as pessoas tem tanto problema com o painel central! Particularmente, eu achei fantástico! Mas não é somente o fato dele ser central que o povo reclama. O acabamento e os itens nele são muito controversos! Mas vamos por partes... Acredito que as mudanças nesta versão 2014 tenham sido para melhor sob vários aspectos, em especial no quesito legibilidade do velocímetro, pois o contraste entre as cores facilita muito a leitura da velocidade!

Até 2013 o velocímetro era branco, e na versão 2014 ele ganhou uns tons de azul, branco, preto e o indicador é vermelho. Com o tempo você já se habitua com a posição e basta uma olhadinha rápida para saber a velocidade que você está! Achei ótimo! Você não precisa de leitura precisa, afinal, nossas ruas têm limites de velocidades "redondos".

Ah! Eu fiz questão de colocar uma foto comparativa dos paineis versão 2013 e 2014 para mostrar a evolução no design (que eu me sinto na obrigação de citar, claro). Quando fui fazer o primeiro test drive em um Etios, fiz em um modelo X 2013. O painel era todo cinza (e estava sem rádio). Que decepção! Eu fiquei em choque pois o carro era horrível! Parecia que eu estava entrando em um Ford Ka (que até então tinha sido o carro popular mais feio e "pelado" que eu já tinha entrado na vida...e até hoje ainda é). Por ser um Toyota eu esperava mais! Eu não tive dúvidas em dizer pros meus pais que eu preferia um Uno Novo!!

Mas, depois de tudo o que me aconteceu (como eu já contei por aqui) eu resolvi ir a outra concessionária e fazer um test drive (da outra vez minha mãe quem dirigiu!). E ai, entrei em um modelo 2014 e eu me surpreendi pois eu não tive mais aquela sensação de estar entrando em um carro "peladão". Foi aqui que descobri a mudança para o painel Total Black (mesmo nas versões mais simples, que não é a da foto). Mas faz toda a diferença ao vivo! BELIEVE ME!!!

Sabia que o painel central ajuda a minimizar os custos de produção para adaptação dos modelos para mão direita e mão esquerda de direção? Eu confesso que fiquei triste e feliz ao saber disso. Triste, porque eu achei genial a ideia de ter um painel central porque assim o volante não atrapalharia mais a leitura do painel e também porque também os demais passageiros também poderiam "acompanhar" o desempenho do motorista (sabe quando o namorado anda muito acima do limite de velocidade e você precisa ficar controlando !? rs). Mas também fiquei feliz porque, mesmo sabendo que, majoritariamente isso significa maiores lucros para a Toyota, entendo que otimização de processos sempre é um ganho maior para todos. Eficiência, principalmente em termos de retrabalho, economia de materiais, otimização na produção, etc, é peça fundamental no pensamento "sustentável". (mais importante do que você usar papel reciclado, tá?! que a saber muitas vezes é mais tóxico que o papel alta-alvura...mas isso não vem ao caso!).

Eu bem que tentei, Toyota, encontrar alguma justificativa plausível para esse mostrador sem vergonha de combustível que vocês puseram no painel mas, sinto muito, isso é impossível! Eu não tenho nada a reclamar do restante do painel. O painel, gente, é isso mesmo! Se você é daquelas pessoas que gosta de um painel cheio de reloginho, mostrador disso e daquilo, botão pra tudo e um monte de "pra que isso", já aviso que a palavra de ordem do Etios é simplicidade! Eu, aliás, adorei o painel por causa disso! Na minha frente não tem nada me atrapalhando e no painel tem só o que interessa: a velocidade, as luzinhas de alerta que acendem quando precisam e tals...

Mas a porcaria do mostrador de combustível é de matar!Não dá para ler direito, ele é feio (não combina com o restante do carro), e até onde eu sei, o combustível ainda é uma parte importante do carro, né? Quando o nível de combustível chega no último risquinho ele começa a piscar loucamente! E ai? É a reserva? Está acabando? Ou ele só está avisando que estou no último nível??? Não sei! Fico tão desesperada que vou correndo abastecer! Mas eu gostaria MUITO de saber a situação real do nível de combustível!

Sabia que alguns carros possuem uma seta próximo ao marcador de combustível indicando se o acesso ao tanque de combustível está para a esquerda ou para a direita? Pois é! Fiquei sabendo por acaso! 

Como o marcador de combustível do Etios é primitivo, esta seta ficou muito evidente! Confesso que fiquei muitos dias pensando o que ela significaria! Daí, coincidentemente, neste final de semana minha irmã contou que um amigo dela da faculdade disse que os carros possuem este indicador! Eu nem  toquei no assunto! Achei que valia a pena disseminar este conhecimento!

Um dos pontos negativos que eu li ainda a respeito do design do painel do Etios é em relação às texturas do mesmo (na própria matéria do UOL que listei eles apontam como "brega" isso). Brega? Não é um argumento!  Eu achei o resultado muito bom! E não são texturas apenas no painel, o carro inteiro é cheio de texturas, o que faz tudo ter sentido. É como se fosse uma brincadeira para você descobrir o carro com todos os sentidos, sabe?

Se tem um item que verdadeiramente me impressionou é o retrovisor! O espelho é fantástico e o corte consegue incluir absolutamente TUDO o que está à sua volta! Para manobrar o carro, pela primeira vez na vida, eu consigo fazer como aprendi na auto-escola, apenas olhando pelos espelhos retrovisores. Tudo o que o motorista perde de visão do carro devido ao pequeno espaço do vidro traseiro e ao grande espaço das colunas e bancos, o motorista definitivamente ganha com os espelhos retrovisores! Você tem visão completa da lateral do carro, ótimo para fazer baliza! Em especial em garagens cheias de colunas de prédios pequenos e shoppings lotados! :)

E de acordo com o catálogo da Toyota, todas as versões do Etios possuem retrovisores elétricos. Mas não posso garantir, pois só reparei na versão XS mesmo! No meu carro, o controle é elétrico e funciona lindamente!

Uma das mais agradáveis surpresas que eu tive com meu carrinho foi descobrir que ele foi programado para receber os iTrecos pela sua entrada USB! Não apenas ele aceita os iPods da vida como também ele os carrega enquanto toca! (não é todo toca músicas que faz isso!). O som é muito bom, de verdade, mas infelizmente o som é apenas na parte frontal do carro. Eu sou apaixonada por música e sinto falta do barulhão vindo de trás! Mas o som não deixa a desejar, não...mas poderia ser um pouco melhor! Só por isso eu considerei + ou -. Mas é mais para + que -!
 * este item é um opcional! A Toyota disponibiliza a venda com som original, com som Keenwood e sem som. O som Keenwood, pelo que pude ver na concessionária também é muito bom e se encaixa perfeitamente no painel! Pode valer a pena!

Adorei o porta-luvas climatizado! A começar, o porta-luvas é enorme! Nem precisava ter a saída de ar-condicionado! Mas esta ideia foi simplesmente sensacional! Merecia um sinal duplo de + ! 

Estou acostumada com o porta-malas do Uno que é peculiarmente gigante para um compacto (mas era o mínimo que se podia esperar de um carro que é pau pra toda obra, não?). Então não posso dizer que pensei "UAU, que gigante!" mas não posso ser injusta! O espaço é suficiente para você, solteiro, que mora sozinho, carrega as compras do supermercado e eventuais malas de viagem. 

O que realmente me chamou a atenção neste item foi o aproveitamento de espaço. É comum o porta-malas do carros serem cheios de ângulos e curvas para contornar fios, tanque de combustível, rodas, etc, e o porta-malas do Etios é incrivelmente quadradão!

O estepe do carro fica no porta-malas, o que por si só já é uma coisa incrível! Mas (eu não sei você), eu sempre tive problemas para manter os materiais de "primeiros-socorros" do carro (triângulo, macaco, chave de roda...) parados no porta-malas. No Uno até tinha um "buraquinho" onde dava pra enfiar essas coisas, mas elas ficavam se soltando! A Toyota resolveu esse problema de um jeito muito criativo: esses acessórios ficam guardados em baixo dos bancos dianteiros!

Que mulher não gosta de ter lugar para guardar cacarecos? E nem preciso dizer que o meu carro já está todo cheio de cacarecos, né? Eu Estava na espectativa de um carro como o Novo Uno da minha irmã. Ela tem a versão que possui TODOS os porta-trecos do planeta! Diante deste, o Etios é bastante discreto!!! Mas é como eu disse, a palavra de ordem é simplicidade, e mais importante ainda, simplicidade atrelada à funcionalidade! Existe a quantidade exata de espaço para tudo, no lugar exato! 

É simplesmente impossível demonstrar por meio de fotos ou palavra o que é o espaço interno de um Etios. Vá até uma concessionária Toyota e entre em um. Só assim você vai conseguir entender o significado de conforto! Particularmente, para mim, um carro só passa verdadeiramente no teste "espaço interno" quando eu sento no banco traseiro. Muitas marcas têm a mania de caprichar no conforto e percepção de conforto do motorista e que se lasquem os coitados que vão atrás! No Etios não é assim! Além do espaço para a perna, e de não ter aquela chata coluna central no chão, que muitos carros ainda têm, o teto é bastante alto, mesmo para os bancos laterais. É uma pena que o cinto do meio é de dois pontos e que este assento não possui encosto para a cabeça, achei que pecou, ainda mais para uma marca que zela tanto pela segurança, mas mesmo assim, está valendo a pena!

Eu não sei o que é... só sei que é muito boa! OK, eu não sou referência! Quem sai de um Uno Mille Fire sem direção não está acostumado com comodidade, mas pensa em uma direção gostosa! Mas gostaria de chamar atenção também ao volante! Ele possui um design super ergonômico! Dá gosto de dirigir com uma postura correta e segura! A direção é suave porém firme! Mesmo um dia desses me assustei com um maluco que se aproximou por trás de mim com tudo em altíssima velocidade eu acabei puxando o volante mas o carro "nem sentiu". Muito espertinho!

Só tem um detalhe chato: a buzina é dura! Nossa, como é difícil buzinar nesse carro! Em geral, buzino só para dar aquele sinalzinho "Obrigada!" ou "Tchau", e como a buzina é dura é muito difícil dar essas buzinadinhas amigas! O som da buzina é engraçadinho, eu gosto, mas buzinar é difícil!

Sabia que o volante do Etios possui regulagem de altura? Possui sim! Mas isso não é suficiente para alguns críticos. Infelizmente não posso argumentar neste quesito pois meus 1,66m de altura não me permitem falar em nome dos que não possuem altura média. Mas li aqui o depoimento de um dono de Etios satisfeito, mesmo com seus 1,91m de altura!

Para você que sempre teve um Volkswagen, Ford, Fiat... deixa eu te contar uma coisa que você talvez não saiba: carro japonês é burro nos vidros-elétricos ATÉ na versão top de linha. Se você está pensando em comprar um Honda ou um Toyota (so far, são os que eu sei que funcionam assim), a menos que você diga expressamente ao vendedor que quer um sistema de alarmes específico, o que você vai receber VOCÊ VAI SE DECEPCIONAR.

(presta atenção porque li muita reclamação na internet de pessoas desavisadas que estavam reclamando porque não sabiam disso!!!)

Os japoneses possuem um conceito diferente de segurança quando o quesito é alarmes e travas elétricas, é uma questão cultural mesmo. Aqui, segurança para a gente é você sair do carro correndo o mais rápido que pode, apertar um botão mágico que (se possível) fizesse o seu carro se desfazer no ar em uma fumaça branca para que ninguém queira furtá-lo de você ou, pior, enfiar um revólver na sua cabeça para roubá-lo ou te sequestrar. No Japão, segurança é você sair do carro e não cometer o engano de sem querer trancar o seu papagaio, cachorro ou até mesmo o seu filho dentro do carro. Diferente né? #issoéBrasil

Esse conceito não foi traduzido para "a nossa língua", então, quando você compra o seu carro, por mais "espertinho" que ele seja, muito provavelmente quando você acionar o alarme ele irá ficar todo arreganhado caso você tenha deixado algum vidro aberto! 

Ahhh meu deus!!! E agora!?

Compre o adicional. Eu fiz questão de poucas adaptações, esta é uma delas. Eu preciso de um alarme "brazilian style" e por isso comprei o adicional. Assim, quando eu aciono o alarme, todos os vidros se fecham automaticamente! Então, não é motivo para ficar brigando com a Toyota não! Se você vai comprar um carro ainda, lembre-se de pedir este item. Não é muito mais caro assim. Se você já comprou o carro, calma, respira. Vá até uma concessionária Toyota e compre o alarme! Você agenda um dia que é melhor para você e eles instalam para você! (minha mãe fez isso com o Corolla dela!). Problema resolvido!

Quer uma notícia triste? A menos que você compre a versão top de linha do Etios, a sua chave vai ser igual a minha, com o controle do alarme separado da chave. Ah... isso é tão ultrapassado! Depois de muitos anos com o alarme embutido na chave (SIIM! MEU UNINHO MILLE TINHA ALARME NA CHAVE! LERO LERO!), voltar a ter a chave separada é um saco! É mais um penduricalho para carregar. Toyota: shame on you! Feio, muito muito feio isso!

Eu tenho sérios problemas com cintos de segurança. Eu não sei porque mas eles sempre ficam me estrangulando (e eu sou uma garotinha de estatura média!). De qualquer maneira, fiquei bastante decepcionada quando vi que os cintos de três pontos do Etios não possuem regulagem de altura. Sério, isso deveria ser um item básico de qualquer carro (custa quanto pra montadora?!)...e salva tantos pescoços. Por acaso, a altura na qual ele está posicionado não me estrangula :) e por isso, e só por isso, eu deixo a nota dele como um + ou -. 

Porque quando eu penso ainda que o passageiro do meio do banco traseiro só tem um cinto de dois pontos eu fico muito chateada e tenho vontade de dar um - bem grandão. Não é por frescura, não. É que o discurso da Toyota inteiro gira em torno da segurança em primeiro lugar e, convenhamos, o lugar mais mortal do carro (depois que os bancos dianteiros estão "garantidos" pelo Air-bag), merecia PELO MENOS, um cinto de três pontos ou... apoio para a cabeça. Não sou especialista, e não sei dizer de fato o quanto o apoio realmente impacta para salvar uma vida, mas, pelo menos pelo conforto, seria perfeito ! (fica a dica de algumas mudanças pequenas mas significativas para os próximos modelos, Toyota!)

Sabia que o Etios avisa quando o motorista ou o passageiro estão sem cinto? No futuro vai existir uma versão que identifica até se os passageiros do banco traseiro estão de cinto! Não sei, isso é um desejo meu! Eu sou velha chata pra isso: entrou no meu carro pois o cinto de segurança! Quando eu era criança eu não via a hora da gente chegar na estrada para eu poder tirar o cinto! Acredita!? (pai, porque você deixava!!! rs), afinal, como eu disse, o cinto SEMPRE me estrangulou! Mas hoje, que eu entendo das coisas, percebo que é a tal história... o seguro morreu de velho! Mas voltando ao Etios, assim que você entra no carro ele aciona um sinal luminoso no painel indicando para você por o cinto. Você começa a andar com o carro ele pisca o sinal. Mas se você acelerar ele começa a apitar loucamente! É desesperador! E ele faz o mesmo com o banco do carona!! Eu não preciso mais ser a chata que fala "Põe o cinto!" Meu carro faz isso por mim!

Véi... eu não sei falar de motor (e também não vou por fotos porque não sei o que é pra mostrar na foto! rs). Cavalos, potência, cilindros. Tá bom pra vocês? O que eu posso dizer é que o motor é flex, mas ainda não abasteci com etanol (Não briga comigo, Tuco!) então não sei dizer se o desempenho muda muito se mudar o combustível. Sei que ele é muito econômico meeeesmo! Gasto o mesmo tanto para encher o tanque, rodo tanto quanto e ainda têm o diferencial do Uno ser 1.0 e o Etios 1.5 e, além disso, ter ar condicionado. Se nessas condições meus gastos se mantém, eu me vejo no lucro, certo?

Se você quiser, nesta página aqui você pode conferir o comparativo de 2012 do INMETRO de desempenho dos carros!

Vale a pena chamar atenção para o tal acelerador eletrônico. Tá, não sei se é o tal, mas vale a pena dizer que é muito gostoso pedalar esse carro! Você encosta no pedal do acelerador e o carro vai embora! Se você está numa subidinha e dá uma pisadinha a mais no acelerador ele mantém o ritmo na subida sem trancos, solavancos, sem perder o fôlego nem morrer! :) E se você já está desenvolvendo uma velocidade mais alta, por exemplo 110km/h em uma estrada precisa realizar uma ultrapassagem, assim que você pisa no acelerador ele entende e mantém um ritmo forte e constante de aceleração, garantindo uma ultrapassagem no mínimo mais despreocupada porque você não tem que se preocupar se "o carro vai te deixar na mão". Ele vai contigo!

Nunca ouvi ninguém falar sobre este item! (Peço desculpas pela foto!). E particularmente, eu mesma talvez nunca teria dado atenção a ele não fosse por um comentário do meu namorado depois de dirigir um carro francês (agora não me lembro se foi um Clio ou se foi o C4), mas ele comentou que os pedais eram muito juntos, que era ruim de dirigir com a bota que ele costuma usar e que ele é obrigado a manter a perna mais fechada o que pode ser incômodo para suas partes mais íntimas. (Nunca iria imaginar). Eu já tinha estranhado os pedais do Gol do meu avô, achei mesmo que estava "tropeçando" neles com meu tênis, mas pensei que era só falta de hábito! Mas de fato, os carros da Fiat, que sempre dirigi, têm os pedais mais distanciados...

Só que o Etios é TOP! Os pedais são CONFORTAVELMENTE AFASTADOS!É um de um lado e outro do outro! Cabe praticamente um pé entre um pedal e outro! Sei que muitos vão reclamar, principalmente os que ficam "pedalando" no trânsito de São Paulo, mas é válido lembrar que não é seguro ficar com o pé "meio aqui e meio ali" nos pedais além de estragar o carro! Toyota: nota 10!

Deixa eu contar um segredo para vocês: eu odeio ar condicionado! Mas só tem uma coisa que eu odeio mais do que ar condicionado: o calor! Nossa, quer me deixar nervosa? Me faz sair na rua agora nesses plenos 30 graus! Tá louco!

De qualquer forma, também não gosto de fazer criação de pinguim! Então, para manter o carro a uma temperatura habitável, eu achei o ar condicionado do Etios mais do que excelente! Talvez, para os moradores do pólo sul ele não seja tão potente, confesso que nunca liguei na velocidade máxima de vento da temperatura mínima para ver o seu potencial pleno, mas ele acaba sendo barulhento! O carro é tão silencioso que dá dó fazer essa manobra! rs

Vamos direto ao ponto: A lanterna é ótima, o farol é bom e o farol alto é formidável. A versão XS não tem farol de neblina então não posso avaliar o mesmo.

Por que a nota ruim? Você lembra que eu falei no item dos vidros e travas elétricos que carro japonês têm umas esquisitices, né? Pois é, o farol é uma delas. Enquanto eu consigo aceitar como plausível a justificativa de segurança dos vidros não subirem automaticamente de fábrica, eu não consigo entender o porque que as porcarias dos faróis ficam acesos quando você desliga o carro!

Você sai desliga o carro, e ele sabe, porque ele desliga o motor, o rádio e tudo o mais. Você sai do carro, e ele sabe, porque ele tem sensores para saber quando tem gente sentada no carro. Você aciona o alarme, e ele sabe, porque ele trava todas as portas e vidros. ENTÃO POR QUE, Ó PAI INEFÁVEL, ELE NÃO DESLIGA O FAROL!?!?!?! Ele acha que você precisa de ajuda para encontrar o buraco da fechadura e por isso deixa a luz acesa pra ti? Ele tem medo do bicho papão? Ele é apaixonado por você e ama quando você dá aquela olhadinha marota bem dentro dos olhos dele antes de deixá-lo sozinho e abandonado na garagem!? Se alguém souber explicar, por favor, aceito comentários! Até então, é MENOS pra esse item sem sombra de dúvidas!

Rs... então, lembra que carro japonês têm bizarrices, né? Eu sei que essa que eu vou contar agora não é exclusiva dos nipônicos, mas é de matar. Sabe a luz de ré do lado esquerdo do seu Etios? Então, não tem!

Por quê? Não sei. 

De novo, se o discurso é segurança, a luz de ré deveria estar presente, com todo o seu potencial! Muitos designers automobilísticos, na minha humilde opinião, esquecem que as luzes de sinalização não são enfeites (e muito babaca por ai vai vendo o que os senhores doutores vão fazendo e acham que podem trocar a lanterna traseira por uma de cor branca, ou colocar luzes escalafobéticas no light break, etc...). Enquanto eu esperava meu Etios chegar eu comecei a reparar nos outros Etios na rua e se tinha uma coisa que eu ficava muito feliz era de ver como a seta dele é GIGANTE! Puxa, todo mundo sabe que você têm a intenção de virar! Muitos carros tem uma seta minúscula por causa do "designers" dele, ou às vezes pior, nem tem! (a seta é a própria lanterna trazeira piscando...bah... triste!).

Mas descobrir que não tem luz de ré do lado esquerdo foi de matar! Parece que tá quebrado! (claro!) É uma questão de simetria! E você diminui a área visível para as pessoas se darem conta de que você está andando para trás!

Já reparou que a luz de ré é branca como a luz frontal? Sei que soa idiota essa colocação, mas como eu disse, tem babaca que nunca parou pra pensar nisso! A luz branca indica que o carro está vindo em direção a você, enquanto que a luz vermelha indica que o carro está indo no mesmo sentido que você. Isso é fundamental quando você está um uma estrada escura, por exemplo! Assim, mesmo que você veja a traseira de um veículo, se as luzes estiverem brancas você sabe que ele não está andando pra frente, mas sim, está andando para trás! Já pensou se cada um colocasse a cor que quisesse nos faróis?! Ia ficar difícil adivinhar! 

Por isso eu acho um absurdo qualquer carro só ter uma luz de ré! De longe, no escuro, você pode eventualmente supor que é uma moto, sei lá! E mesmo você, como motorista, manobrando o carro em um lugar escuro, a luz de ré ajuda a iluminar seu caminho (me arrisco a dizer que é exatamente por isso que a luz de frente é branca e não verde, azul, roxa, violeta, rosa, etc)... Pega mal miguelar uma porcaria de uma lampadinha, né!?

Em janeiro de 2014 eu completo 1 aninho de minha vida de “bicicleteira”, mais precisamente, em fevereiro completo 1 aninho de “bicicleteira urbana”. Venho compartilhando aqui minhas “aventuras” sobre as duas rodas não motorizadas que dividem tímida, mas bravamente, as ruas com os veículos motorizados. E por ironia do destino, meu “presente” neste um ano de aventuras veio a ser justamente… um carro novo.

Já contei aqui como meus pais me deram este (incrível) presente e como a história toda se desenrolou (uma situação provavelmente improvável) mas a história que eu ainda não contei é o que isso verdadeiramente significa hoje para mim:

Eu sempre fui uma menina apaixonada por carros. Sempre quis dirigir (esperei ansiosamente para completar 18 aninhos), sempre gostei de dirigir, sempre quis fazer planos de pegar a estrada e ficar horas dirigiiiindo… até eu começar a dirigir por São Paulo.

São Paulo conseguiu mudar completamente minha percepção de dirigir. O trânsito intenso e travado da cidade de São Paulo faz com que “transitar” se torne uma missão árdua e cansativa, capaz de drenar quase em absoluto as suas energias. Antes de sair de casa você já precisa sintonizar a Rádio Sulamérica Trânsito para traçar um “plano de voo”. Como um comandante em guerra, você precisa ter uma boa estratégia para fugir dos congestionamentos ou, pelo menos, se preparar psicologicamente para lidar com eles com a sua reserva de energia. É uma guerra, meu amigo, e todos lá fora são inimigos. Você xinga o que está na frente, xinga o que está atrás, xinga o que acelera, xinga o que breca, xinga o que corta, xinga o que fica… E se puder xinga a mãe a avó e mais a família toda de quem estiver na sua frente!

Eu não aguentava mais sofrer tanto!!! Carro, trem, metrô, ônibus, moto, experimentei de tudo! Daí eu comecei a pedalar.

Depois que me acostumei com as ruas, com as loucuras da cidade, comecei a entender o que os ciclistas tanto falam sobre “perceber a cidade”, “dividir” e tantas outras coisas assim. Ao longo deste ano eu fui me lembrando de diversas situações em que eu mesma disse que seria impossível mudar, que seria impossível EUZINHA pegar uma bicicleta, e principalmente situações em que EU, enquanto motorista, xinguei ciclistas, motocliclistas, pedestres, ônibus… Comecei a perceber como somos influenciados a acreditar que o carro é o melhor meio de transporte que existe para a cidade sem de fato pensarmos direito neste assunto!

Li uma matéria dizendo sobre algumas previsões que o escritor de ficção Isaac Asimov fez na década de 60 sobre como seria o mundo agora em 2014 e, fiquei abismada de ver que, assim como tantos, a projeção dele era de um transporte evoluído do automóvel… como costumamos ver nos filmes futuristas. E olhando para o mundo real, o que temos visto é cada vez mais cidades desenvolvidas provando que a solução está em priorizar o transporte coletivo mas principalmente em repensar as cidades em projetos urbanísticos que permitam o trânsito de pedestres e bicicletas. Pés...gente! Nossos próprios pés! Já pensou? O transporte do futuro será o seu Nike Shocks! huahuaha quem diria!

Depois de ter consciência disso eu não apenas passei a lutar pelo meu espaço enquanto ciclista (eu uso a faixa de rolamento SIM!) como percebi que eu passei a ter uma postura completamente diferente ao volante! Sim, eu confesso que é impossível não xingar vez ou outra uma pessoa que para no MEIO de uma rotatória para dar passagem a um carro ou então a um taxista que ACHA que pode cruzar todas as faixas e parar NO MEIO DE UMA AVENIDA para pegar um passageiro, mas… comecei a fazer coisas como achar ótimas as medidas de redução de velocidade das vias para 60 ou até 50 km/h, achar ótimos os corredores de ônibus (apesar de muitos deles serem bastante idiotas e mal planejados, mas ai é OUTRA história), comecei a parar para pedestres atravessarem a rua onde não tem semáforos, comecei a dar passagem para os carros trocarem de faixa de rolamento,... etc


E principalmente, eu não me importo em ficar parada nos congestionamentos. É um saco, eu sei. Mas eu encontro maneiras de me “entreter”. Por exemplo, vou estudando francês (ouvindo o audio), enquanto estou no trânsito. Ou então, vou tirando o pó que fica no painel (perto de mim, é claro). Óbvio que não podemos fazer nada que nos distraia a ponto de prejudicar a direção, mas sabemos que por vezes ficamos longos minutos parados sem sequer engatar a marcha. Muitas vezes eu fico falando sozinha, colocando meus pensamentos em ordem, uma coisa que me ajuda muito a controlar minha ansiedade! E sempre que posso tento sair em horários alternativos ao horário de pico.


E AGORA COM O CARRO NOVO


Confesso que nesta semana eu não estou com muita vontade de pegara minha magrela, porque ainda estou muito empolgada com o carro novo! Mas sei também que quando estou no carro, nos congestionamentos, sinto falta daquela liberdade que a bicicleta dá, e logo logo estarei na bike de novo!!


O melhor é que desta vez eu senti a mesma emoção e alegria de ter um carro, que eu senti quando eu ganhei meu primeiro carro (que não era nem zero!!). Quando ganhei meu primeiro carro (um Fiat Tipo 94? 96? 98? rs ) eu tinha aquela empolgação de “quantas histórias incríveis eu vou escrever com este carro! já pensou para quantos lugares maravilhosos este carro vai me levar!?!?!” e com os outros carros, mesmo sendo zero Km eu já pensava “Legal, vamos rodar um pouco e ficar horas no congestionamento, cozinhando no sol e engolindo fuligem”. Mas desde que eu mudei de perspectiva, sei lá! Qualquer coisa pode acontecer dentro do meu carro! Eu posso ir viajar, eu posso ir resolver um problema, eu posso fazer tanta coisa incrível!


E é isso que este carro significa para mim… Ele vai ser mais um dos jeitos que eu vou ter para conhecer o mundo. Mais um, não o único.

Há uns 50 dias atrás (mais do que isso, na verdade) durante um típico jantar em família, meus pais resolveram me dar uma notícia inesperada: "nós decidimos trocar o seu carro filha!" Puxa! Não é todo dia que se ouve isso! Fiquei em choque! Me disseram que eu ganharia um carrinho igual ao da minha irmã, um uninho novo bolinha lindinho completinho bonitinho, tudo o que eu precisava fazer era escolher a cor!

AHAM.

Ou foi o que eu pensei que aconteceria...

Fui com a minha mãe em uma concessionária Fiat em São Bernardo para comprar o meu carrinho novo, mas, só tinha no modelo que iriamos comprar o carro na cor prata :( Eu não queria prata. (momento mimada). Tudo bem, conversamos com o vendedor, ele disse que não tinha problema nenhum, que ele precisaria verificar algumas coisas com a fábrica primeiro para poder confirmar o preço final do carro e o prazo de entrega previsto mas que estava tudo certinho. Ou era o que nós achávamos...

Foram longos 50 dias de indas e vindas, ligações perdidas, xingadas e muitas reclamações...para a FIAT simplesmente nem saber o que aconteceu com o pedido do meu carro! Não se sabe se a encomenda foi feita, se o carro foi vendido, se o vendedor esqueceu de ligar, se esqueceu de fazer o pedido, se perderam o pedido...gente, que coisa de louco! 

O pior é que não era pouca gente envolvida nessa confusão não! Era minha mãe e eu que havíamos ido com o meu Tio conversar com o vendedor da concessionária Fiat porque meu Tio conhecia o cara e havia trabalhado lá. Além desses, meu pai, e não demorou para a fábrica da fiat se envolver...é gente pra caramba!! e eu nem fazia ideia do que estava acontecendo então....lá vai....

Ou seja, se você sentir uma vontade que vem do nada... FAÇA! Você nunca sabe onde o seu coração irá te levar! Mas as coisas vão dando certo...

ps: ainda não chegou, mas a esperança é a última que morre! rs

ps2: e a bike? estou eu aqui falando de carro, e todo meu projeto de bike pela cidade? em breve! novo post!!!